BBT Tonziegel-Tunnelofen mit 53-Stunden-Brennzyklus, 96% Brennausbeute und Mehrstoff-Befuerungssystem
Lehmziegelstein-Tunnelbrennofenprojekt
,Bauleiste aus Lehm
,Brennziegelsystem
BBT-Tonnelofenprojekt für Lehmziegel, Herstellungslinie für Lehmziegel, Brennsystem
Der Tunnelofen verfügt über ein perfektes Abgassystem, Kühlsystem, Restwärmesystem, Druckausgleichssystem, Betriebssystem und Überwachungssystem. Durch die Anpassung dieser Systeme ist die Brennkurve im Ofen vernünftiger und die Produktionsreihenfolge koordinierter.
Auf der Eingangsseite befindet sich ein Vorbereitungsraum und eine Absperrtür zwischen dem Vorbereitungsraum und dem Ofen. Diese Tür kann effektiv verhindern, dass kalte Luft in den Ofen gelangt, und sicherstellen, dass der Ofenbetrieb und das Brennen nicht durch äußere Einflüsse beeinträchtigt werden.
Das Ofenfundament basiert auf der gesamten Platte. Von unten nach oben: unbewehrte Betonausgleichsschicht + Stahlbetonträger (Schienenbalken)/Platte (unter Ofenwand).
Tunnelofen-Vorbrand- und Kühlzone: Die Wand des Bereichs, in dem die Temperatur unter 200 °C liegt, besteht aus roten Ziegeln; der Rest ist eine Verbundwand, d.h. die innerste Schicht der Ofenwand für die Brennzone und die Isolationszone wird mit primären/sekundären feuerfesten Tonziegeln konstruiert. Die Isolationsschicht ist von außen nach innen mit Aluminiumsilikatfasermatten, Leichtlehm-Isolierziegeln, Aluminiumfolie und Blähperlit gefüllt, und die Außenwand besteht aus roten Ziegeln.
An den beiden Enden des Ofens ist ein Parkplatz für Ortbetondecken reserviert; an anderen Stellen wird eine Kombinationsstruktur von unten nach oben durch feuerfeste Ziegel, feuerfeste Hängeziegel, 304 hitzebeständige Haken und I-Träger-Hebebalken gebildet. Das Gewicht wird von den gebrannten Ziegelwänden auf beiden Seiten getragen. Feuerfeste Fasermatten, Steinwollematten, Aluminiumfolie und Wärmedämmputz werden verwendet, um eine Verbundwärmedämmschicht auf Feuerziegeln zu bilden.
Das Kohlezuführloch hat Funktionen wie Wärmezufuhr, Inbetriebnahme, Beobachtung, Sauerstoffzufuhr oder Kühlung unter Unterdruck, Wärmeabgabe unter Überdruck usw. Es wird häufig in Innenverbrennungs-Ziegel-Tunnelöfen verwendet und kann nicht reduziert oder willkürlich gestrichen werden.
Das Produkt-Direktwärme- und Abwärmesystem befindet sich auf der Oberseite des Tunnelofens. Die Temperaturkurve liegt im Bereich von 800-250 °C. Die Abwärme wird extrahiert und die extrahierte Wärmequelle ist sauber und im Wesentlichen frei von Verschmutzung. Die schnelle und effektive Extraktion von Direktwärme aus dem Produkt kann auch die Länge des Ofens verkürzen und Investitionen in den Ofenbau sparen.
Die Schürze des Ofenwagens wird in die Sanddichtungsnut eingesetzt, um die hohe Temperatur von außen zu isolieren, um zu verhindern, dass kalte Luft in den Ofen gesaugt wird und die Temperatur des Ofens unter Unterdruck gesenkt wird, oder unter Überdruck, um zu verhindern, dass das Hochtemperaturgas in den Ofen gelangt, die Stahlkonstruktion beschädigt und eine Verformung der Eisenbahn des Ofenwagens verursacht.
Kohlezuführmaschinen für Lehmziegel-Tunnelöfen / Hoffmann-Öfen
Lehmziegel-Tunnelofen im Bau in Bangladesch
Lehmziegel-Tunnelofen mit technischen Parametern:
| Spezifikationsmodell | Anzahl | Ausgabekapazität (Stk./Tag) | Benötigte Landfläche | Außenabmessungen (m) |
| Tunnelofen + Trockner | 2,5 m Abschnitt | 50000 | 140×50m | 110,8×4,3×2,34 |
| 8 Kanäle | 61×9,6×1,5 | |||
| 3,6 m Abschnitt | 80000～100000 | 170×65m | 134,2×5,4×3,6 | |
| 12 Kanäle | 67,6×19,22×1,5 | |||
| 4,6 m Abschnitt | 100000～120000 | 180×70m | 143,5×6,4×3,33 | |
| 14 Kanäle | 65,5×25,24×3,285 | |||
| 6,9 m Abschnitt | 150000～180000 | 200×120m | 153,5×8,7×3,33 | |
| 20 Kanäle | 65,5×25,24×3,285 |
